Les couacs, les retards et les déconvenues se multiplient pour le chantier de la décennie à La Réunion : la Nouvelle Route du Littoral. “Plus que jamais, la Région Réunion affiche sa détermination à terminer ce chantier essentiel à l’activité, à la sécurité des usagers et au développement du territoire”, assure la région,dans un communiqué publié ce mardi 21 juillet.

Les pourparlers avec les exécutants du chantier sont cependant difficiles. Les travaux du MT5-2 portant sur la digue Grande Chaloupe – La Possession de 2,7 km, sont en suspens. “A ce stade, les échanges sur les questions juridiques et financières n’ont pas  encore abouti”, déplore la région. Le différend porte sur le coût des travaux.

Les demandes formulées par le Groupement sont inacceptables juridiquement, car non conformes au Code de la Commande publique. “Il est inconcevable pour la Région Réunion de s’engager dans une voie illégale”,  soutient la région. D’après les informations qu’elle a relevées, le dépassement des coûts risque d’atteindre les 50 à 100%. “Pour un marché de 298 millions d’euros, signé en 2014 pour l’exécution de cette digue, le Groupement fait désormais valoir une demande comprise entre +150 et +300 millions d’euros, soit une augmentation de 50 à 100 %. Aucun protocole ne sera signé par la Région Réunion sur des bases illégales. Le montant du marché ne peut en effet être augmenté de plus de 15%”, explique-t-elle.

La région sous-entend également que le mouvement des transporteurs serait un “acte de sabotage”. et un moyen de pression des exécutants sur les pouvoirs publiques. “La responsabilité de l’acheminement des matériaux est à la charge du Groupement qui seul est en relations contractuelles avec des transporteurs. La Région regrette l’instrumentalisation des transporteurs qui n’est sans doute pas étrangère au positionnement du Groupement”, explique-t-elle.

Une réunion est prévue dans le courant de la semaine prochaine entre l’Etat, le Groupement et la Région.  Cette réunion doit arrêter les conditions définitives de poursuite de ce dernier tronçon de digue.